https://www.automotivediagsolutions.com/ Thu, 16 Apr 2026 23:23:19 +0000 MyBB https://www.automotivediagsolutions.com/thread-6936.html Sat, 03 Aug 2019 22:36:42 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-6936.html
Egy Kess v2 kinai klónt használok (piros panelos),eddig minden működött rendesen,most viszont mindig Wake up error-t ir. SD kártya foglalatot átforrasztottam ,kártyát megtisztitottam,de ugyan az a hiba. Remélem valaki tud segíteni megoldani a problémát.]]>
Egy Kess v2 kinai klónt használok (piros panelos),eddig minden működött rendesen,most viszont mindig Wake up error-t ir. SD kártya foglalatot átforrasztottam ,kártyát megtisztitottam,de ugyan az a hiba. Remélem valaki tud segíteni megoldani a problémát.]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-5701.html Sun, 13 Jan 2019 12:11:25 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-5701.html
Egyre nagyobb az igény Merci SCN kódolásra,tudtok erre valami megoldást?Van egy autószerelő kollégám,neki van hivatalos Star Diagnosis-a,alighanem C3 as.SCN kódolni viszont nem tudunk vele.
Vannak itt a fórumon is akik tudnának segíteni Team wieveren keresztül,de ahogy én értelmeztem,legalább C4 es Star hiányában így se fog menni.
FVDI vel némelykor ki tudom olvasni a coding stringet,általában persze pont annál az alkatrésznél nem lehet amivel épp foglalkozni kellene..Átírni nem igazán mertem vele semmit..
Valakinek több tapasztalata ebben a témában?]]>
Egyre nagyobb az igény Merci SCN kódolásra,tudtok erre valami megoldást?Van egy autószerelő kollégám,neki van hivatalos Star Diagnosis-a,alighanem C3 as.SCN kódolni viszont nem tudunk vele.
Vannak itt a fórumon is akik tudnának segíteni Team wieveren keresztül,de ahogy én értelmeztem,legalább C4 es Star hiányában így se fog menni.
FVDI vel némelykor ki tudom olvasni a coding stringet,általában persze pont annál az alkatrésznél nem lehet amivel épp foglalkozni kellene..Átírni nem igazán mertem vele semmit..
Valakinek több tapasztalata ebben a témában?]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-5610.html Fri, 28 Dec 2018 16:10:53 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-5610.html https://www.automotivediagsolutions.com/thread-4738.html Mon, 10 Sep 2018 17:59:21 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-4738.html
https://photos.app.goo.gl/tTuXgiEpqsadoH2j6]]>
https://photos.app.goo.gl/tTuXgiEpqsadoH2j6]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-4569.html Mon, 20 Aug 2018 16:32:47 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-4569.html A segítségetek kérném egy Citroen C5-el kapcsolatban.
FVDI-vel átírtam az eepromot a műszercsoportban, az utolsó 20 másodpercet nem bírta ki és eco módba lépett a BSI.
Kiforrasztottam az eepromot, megírtam az eredeti tartalmat, de a a műszerfal továbbra is sötét. Az autó indul, csak nincs semmi a műszerfalon.
2009-es 1.6 HDI az áldozat, Nippon seiki műszercsoporttal.
Köszönöm előre is.]]> A segítségetek kérném egy Citroen C5-el kapcsolatban.
FVDI-vel átírtam az eepromot a műszercsoportban, az utolsó 20 másodpercet nem bírta ki és eco módba lépett a BSI.
Kiforrasztottam az eepromot, megírtam az eredeti tartalmat, de a a műszerfal továbbra is sötét. Az autó indul, csak nincs semmi a műszerfalon.
2009-es 1.6 HDI az áldozat, Nippon seiki műszercsoporttal.
Köszönöm előre is.]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-3892.html Tue, 22 May 2018 17:00:43 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-3892.html
A problemam a kovetkezo lenne: van itthon 2 grande punto mind2 tempomat nelkuli, mind2-be beleraktam a gyari tempomatos kormanykapcsolot, szerencsere mind2 autonal mar gyarilag meg volt a vezekeles igy ezzel nem kellett foglalkozni, majd jott multiecuscan-ben a  tempomat engedelyezes es proxy rendezes, de itt mikor a muszerfal modulba probalna beirni a dolgokat mindig hibat dob ... kis kutakodas a neten majd par helyen irtak, hogy valoszinuleg azert mert a muszerfalbol hianyzik a "zold" tempomat visszejelzo led... muszerfal szetszed es valoban hianyzik mind2-bol... sikerult led-et is szerezni beforrasztani de tovabbra se tudja beirni a muszerfalba .. muszerfal tesztnel felkapcsolja utanna meg lehet kapcsolgatni mes-ben ki- be, de kb ennyi,a visszajelzes tovabbra se mukodik.. maga a tempomat megy csak nincs semmi visszajelzes a muszerfalon  

Talakozott mar valaki ilyen problemaval ? 

Esetleg vmi megoldas ?  ]]>
A problemam a kovetkezo lenne: van itthon 2 grande punto mind2 tempomat nelkuli, mind2-be beleraktam a gyari tempomatos kormanykapcsolot, szerencsere mind2 autonal mar gyarilag meg volt a vezekeles igy ezzel nem kellett foglalkozni, majd jott multiecuscan-ben a  tempomat engedelyezes es proxy rendezes, de itt mikor a muszerfal modulba probalna beirni a dolgokat mindig hibat dob ... kis kutakodas a neten majd par helyen irtak, hogy valoszinuleg azert mert a muszerfalbol hianyzik a "zold" tempomat visszejelzo led... muszerfal szetszed es valoban hianyzik mind2-bol... sikerult led-et is szerezni beforrasztani de tovabbra se tudja beirni a muszerfalba .. muszerfal tesztnel felkapcsolja utanna meg lehet kapcsolgatni mes-ben ki- be, de kb ennyi,a visszajelzes tovabbra se mukodik.. maga a tempomat megy csak nincs semmi visszajelzes a muszerfalon  

Talakozott mar valaki ilyen problemaval ? 

Esetleg vmi megoldas ?  ]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-3809.html Sun, 06 May 2018 11:11:03 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-3809.html Milyen interfésszel lehet olvasni-írni az ecu-t?
Évjárat: 2012
Köszi: Ursu]]> Milyen interfésszel lehet olvasni-írni az ecu-t?
Évjárat: 2012
Köszi: Ursu]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2929.html Fri, 12 Jan 2018 18:14:46 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2929.html Abban kérném segítséget, hátha már találkozott vele.
Adott egy Hyundai i20, 4 fekete.
Lementettem róla az ECU-t KESS v5.017-el.
Megcsináltattam itt az oldalon egy olasz sráccal a módosítást. (Stage1)
Visszakaptam egy adat kiterjesztésű fájlt, amit nem akarok visszölteni.
Probáltam átnevezi "bin, ori, kiterjesztés nélkül", mindig ugyanaz a híbaüzenetet kapom.
Mellékletben van egy ori, egy mod fájl, és egy híbaüzenet.
Segítségeket előre is köszönöm!
Üdv: Ursu

i20.rar
File Type:
Downloaded:	62 times
Size:	623.72 KB

I20_ZSOLTI_Hyundai I20 1.rar
File Type:
Downloaded:	43 times
Size:	623.71 KB

problem.jpg
File Type:
Downloaded:	209 times
Size:	16.55 KB

]]> Abban kérném segítséget, hátha már találkozott vele.
Adott egy Hyundai i20, 4 fekete.
Lementettem róla az ECU-t KESS v5.017-el.
Megcsináltattam itt az oldalon egy olasz sráccal a módosítást. (Stage1)
Visszakaptam egy adat kiterjesztésű fájlt, amit nem akarok visszölteni.
Probáltam átnevezi "bin, ori, kiterjesztés nélkül", mindig ugyanaz a híbaüzenetet kapom.
Mellékletben van egy ori, egy mod fájl, és egy híbaüzenet.
Segítségeket előre is köszönöm!
Üdv: Ursu

i20.rar
File Type:
Downloaded:	62 times
Size:	623.72 KB

I20_ZSOLTI_Hyundai I20 1.rar
File Type:
Downloaded:	43 times
Size:	623.71 KB

problem.jpg
File Type:
Downloaded:	209 times
Size:	16.55 KB

]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2632.html Sat, 09 Dec 2017 15:47:37 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2632.html Sziasztok!
Küzdők egy klón kess-el.
2.30-as (FW: 4.036) változata működött egy darabig, de már nem akar.
Mindent kipróbáltam a javításra, amit itt találtam a lapon, de semmi eredmény.
Amikor az eszköz rá volt dugva egy gépre, akkor sosem volt netten.
A program elindul, és csak akkor lesz kiválasztani pl: szgk, akkor szürke marad az ikon, és nem tudok tovább lépni.
Valakinek esetleg valami ötlet, vagy kuka az interfész?]]> Sziasztok!
Küzdők egy klón kess-el.
2.30-as (FW: 4.036) változata működött egy darabig, de már nem akar.
Mindent kipróbáltam a javításra, amit itt találtam a lapon, de semmi eredmény.
Amikor az eszköz rá volt dugva egy gépre, akkor sosem volt netten.
A program elindul, és csak akkor lesz kiválasztani pl: szgk, akkor szürke marad az ikon, és nem tudok tovább lépni.
Valakinek esetleg valami ötlet, vagy kuka az interfész?]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2574.html Sat, 02 Dec 2017 16:58:52 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2574.html Tud valaki ajánlani egy normális vírusirtó programot?
Az MTX Dtc Removert kénytelen voltam feltenni a másik gépre,mert Xp-nem megy, minimum Win7 kell neki.
Az Eset NOD32 állandóan kikukázza, hiába állítom be, hogy hagyja békén.
AVG is belepiszkâl, van valakinek használható ötlete?]]> Tud valaki ajánlani egy normális vírusirtó programot?
Az MTX Dtc Removert kénytelen voltam feltenni a másik gépre,mert Xp-nem megy, minimum Win7 kell neki.
Az Eset NOD32 állandóan kikukázza, hiába állítom be, hogy hagyja békén.
AVG is belepiszkâl, van valakinek használható ötlete?]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2392.html Wed, 08 Nov 2017 19:30:04 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-2392.html
Keresnék valakit Magyarországról, aki használ SMOK-ot.
Van valaki esetleg ???]]>
Keresnék valakit Magyarországról, aki használ SMOK-ot.
Van valaki esetleg ???]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1964.html Sat, 09 Sep 2017 07:12:17 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1964.html
Valakinek sikerült már range rover 4.6 benzin gems8 ecu immojával megbirkózni?]]>
Valakinek sikerült már range rover 4.6 benzin gems8 ecu immojával megbirkózni?]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1664.html Sun, 13 Aug 2017 15:33:22 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1664.html
A kérdésem, hogy lehet e olvasni és írni az ECU-t kínai Kess v2 4.036 -al OBD csatlakozón keresztül, mindenhol azt olvastam hogy BDM vagy Galletto v54 (obd) amivel lehet! ECU típusa edc16c34.

Köszönöm a válaszokat előre is!

Szép Napot Mindenkinek, celica92]]>
A kérdésem, hogy lehet e olvasni és írni az ECU-t kínai Kess v2 4.036 -al OBD csatlakozón keresztül, mindenhol azt olvastam hogy BDM vagy Galletto v54 (obd) amivel lehet! ECU típusa edc16c34.

Köszönöm a válaszokat előre is!

Szép Napot Mindenkinek, celica92]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1302.html Fri, 21 Jul 2017 22:24:43 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1302.html
Donor:Vectra C 2003,Z16XE

hiba:
U2103-C High speed can bus reset számláló túllépés
Nincs kommunikáció a can busszal
U2142:nincs kommunikáció a Yaw rate szenzorral
Érintett minden vezérlő ami a high speed buszon van(motor,tempomat,ABS,SRS,kormányoszlop modul)
Az SRS ben volt egy U2139,érvénytelen jel a kormányoszlop modultól hiba is,de a többi vezérlőben nem.

A gyors CAN(500kbaud) és a közepes CAN(100kbaud) hálózat a kormányoszlopban fut össze,megnéztem a kormányoszlopnál,a DLC csatlakozónál,motorvezérlőnél...a Pico tudta dekódolni az adatot minden mérési ponton.
A low speed Can-t is jónak láttam a DLC-ben,de egyébként is csak a gyorsban van hiba

Kormányoszlop modult hoztam bontóból,cikkszám persze csak hasonlított,feltanítás nélkül rápróbáltam,immo miatt nem indult,de CAN terén a hibakód ugyanaz.Feltanítani meg kár lett volna,mert nem volt teljesen egyforma(nem volt kiépítve pl.a kormányszög jeladó helye a bontottban pedig évjárat ugyanaz,szóval felejtős)

2 pár High speed CAN vezeték van bekötve az ABS modulba,ha lehúztam az ABS-t,nincs kommunikáció a motorral,nem is indítózik.Tehát az egyesével lehúzgálom módszer itt nem ok..

Abst,lehúzva a 2 pár CAN t összekötve a motor beindul.de ugyanúgy U2103 hiba van,mindenhol ahol először is.

Valaki járt már így?Valami ötlet a cserélgetésen kívül?

Csatolom a Pico datafilet,ha valaki kíváncsi rá

Az egészben csak az volt a jó,hogy szereztem progit,ami kiolvassa a pint a kormányoszlopból is(jól jön ha a bontóban nem találják a hozzá való motorvezérlőt),ha valakit érdekel,PM ben elkérheti.

Szép estét mindenkinek!

Opel_Vectra C_2003_Petrol_20170721-0001.rar
File Type:
Downloaded:	40 times
Size:	237.67 KB

]]>
Donor:Vectra C 2003,Z16XE

hiba:
U2103-C High speed can bus reset számláló túllépés
Nincs kommunikáció a can busszal
U2142:nincs kommunikáció a Yaw rate szenzorral
Érintett minden vezérlő ami a high speed buszon van(motor,tempomat,ABS,SRS,kormányoszlop modul)
Az SRS ben volt egy U2139,érvénytelen jel a kormányoszlop modultól hiba is,de a többi vezérlőben nem.

A gyors CAN(500kbaud) és a közepes CAN(100kbaud) hálózat a kormányoszlopban fut össze,megnéztem a kormányoszlopnál,a DLC csatlakozónál,motorvezérlőnél...a Pico tudta dekódolni az adatot minden mérési ponton.
A low speed Can-t is jónak láttam a DLC-ben,de egyébként is csak a gyorsban van hiba

Kormányoszlop modult hoztam bontóból,cikkszám persze csak hasonlított,feltanítás nélkül rápróbáltam,immo miatt nem indult,de CAN terén a hibakód ugyanaz.Feltanítani meg kár lett volna,mert nem volt teljesen egyforma(nem volt kiépítve pl.a kormányszög jeladó helye a bontottban pedig évjárat ugyanaz,szóval felejtős)

2 pár High speed CAN vezeték van bekötve az ABS modulba,ha lehúztam az ABS-t,nincs kommunikáció a motorral,nem is indítózik.Tehát az egyesével lehúzgálom módszer itt nem ok..

Abst,lehúzva a 2 pár CAN t összekötve a motor beindul.de ugyanúgy U2103 hiba van,mindenhol ahol először is.

Valaki járt már így?Valami ötlet a cserélgetésen kívül?

Csatolom a Pico datafilet,ha valaki kíváncsi rá

Az egészben csak az volt a jó,hogy szereztem progit,ami kiolvassa a pint a kormányoszlopból is(jól jön ha a bontóban nem találják a hozzá való motorvezérlőt),ha valakit érdekel,PM ben elkérheti.

Szép estét mindenkinek!

Opel_Vectra C_2003_Petrol_20170721-0001.rar
File Type:
Downloaded:	40 times
Size:	237.67 KB

]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1288.html Thu, 20 Jul 2017 20:42:28 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1288.html
Nem ismeri valaki véletlenül a "Krézi" néven szereplő adagolómágust ?

A Nissan D22-höz kellene egy tuning adagoló.

Köszönöm]]>
Nem ismeri valaki véletlenül a "Krézi" néven szereplő adagolómágust ?

A Nissan D22-höz kellene egy tuning adagoló.

Köszönöm]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1248.html Tue, 18 Jul 2017 06:46:35 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1248.html
Citroen C5 2009 Hdi Johnson Control BSI flash-elés ?

Clone abritus elrontotta a tartalmat a PIN olvasása során. Nagyon nagy szerencse kell ahhoz, hogy megegyező szám esetén a szoftver is egyezzen és simán áttehető legyen az eep.

A SMOK tudja javítani, de olyanom nincs.

Valakinek ötlete ? Vagy esetleg elvállalná a javítást ?

Köszönöm]]>
Citroen C5 2009 Hdi Johnson Control BSI flash-elés ?

Clone abritus elrontotta a tartalmat a PIN olvasása során. Nagyon nagy szerencse kell ahhoz, hogy megegyező szám esetén a szoftver is egyezzen és simán áttehető legyen az eep.

A SMOK tudja javítani, de olyanom nincs.

Valakinek ötlete ? Vagy esetleg elvállalná a javítást ?

Köszönöm]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1224.html Sat, 15 Jul 2017 23:14:04 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1224.html
Corsa C, talán 2004, 1.4i.

Alap gond, néha nem megy a kilométer mutatója és össze-vissza mutogat a kijelző is.

Tech2 csak az új órát tudja felkódolni.

NEC processzor van benne, az tárolja az adatokat. Nem tudom olvasni, pedig az UPA-hoz van segédpanel is, mégsem olvassa.
Ha kicserélem a a bontott órában a processzort, beindul az autó, de a hiba is jött a procival, vacak a kijelző és a kilométeróra is akadozik.
Visszateszem az eredeti procit a bontott órába, jó a kijelző, nem indul az autó.

Nincs olyan programom, amivel átírható lenne az alvázszám és tanítható lenne az immo.

Köszönöm

Ãœdv]]>
Corsa C, talán 2004, 1.4i.

Alap gond, néha nem megy a kilométer mutatója és össze-vissza mutogat a kijelző is.

Tech2 csak az új órát tudja felkódolni.

NEC processzor van benne, az tárolja az adatokat. Nem tudom olvasni, pedig az UPA-hoz van segédpanel is, mégsem olvassa.
Ha kicserélem a a bontott órában a processzort, beindul az autó, de a hiba is jött a procival, vacak a kijelző és a kilométeróra is akadozik.
Visszateszem az eredeti procit a bontott órába, jó a kijelző, nem indul az autó.

Nincs olyan programom, amivel átírható lenne az alvázszám és tanítható lenne az immo.

Köszönöm

Ãœdv]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1223.html Sat, 15 Jul 2017 23:02:39 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1223.html
Adott egy Nissan D22 2.5 diesel. VP44 adagoló, Zexel ECU.

Minden rendben működött, ez egy versenyautó. Kicsit hányaveti módon van összerakva, de első ránézésre úgy tűnt, hogy az Olaszok megoldották az immo off-ot az autóban, mert sehol nem találtam a kulcsot és immo karikát.

Végre egy olyan Zexel, ami működik kulcs nélkül is.

Jött egy ismerős, neki van egy másik D22-je, amiben az adagoló fel lett újítva, de nem indul.

Ó, semmi gond, itt egy immo nélküli vezérlő, rádug és már látjuk is mi a baj.

Vezérlő rádug, autó nem indul. Hát akkor más a gond. Vezérlő visszahoz, rádug az eredeti autóra, már az sem indul. Bakker ! Nézeget, nézeget, nem lehet kiolvasni a motorvezérlőből semmit, nincs kommunikáció.
Keresgélés, mi a hiba, hát akkor találtam meg felragasztva a műszerfal belsejébe a kulcsot és a karikát.

Nagy szívás, a vezérlőben lévő eep tartalom megsérült, nem lehet feltanítani semmivel a kulcsot.

Valakinek valami ötlet ?

Esetleg szűz tartalom ?

Milyen mechanikus adagolót lehetne feltenni helyette ?

Már gondoltam, hogy D40-re átépíteni, de megfelelne a régi adagoló is. Turbó nagyobbra cserélve, tehát igazából mindegy, mi van rajta. Olyan megoldás kellene, ami könnyen felszerelhető. Azt mondják, hogy létezik hozzá valami mechanikus verzió, de senki nem tud pontosat mondani.

Köszönöm

Ãœdv]]>
Adott egy Nissan D22 2.5 diesel. VP44 adagoló, Zexel ECU.

Minden rendben működött, ez egy versenyautó. Kicsit hányaveti módon van összerakva, de első ránézésre úgy tűnt, hogy az Olaszok megoldották az immo off-ot az autóban, mert sehol nem találtam a kulcsot és immo karikát.

Végre egy olyan Zexel, ami működik kulcs nélkül is.

Jött egy ismerős, neki van egy másik D22-je, amiben az adagoló fel lett újítva, de nem indul.

Ó, semmi gond, itt egy immo nélküli vezérlő, rádug és már látjuk is mi a baj.

Vezérlő rádug, autó nem indul. Hát akkor más a gond. Vezérlő visszahoz, rádug az eredeti autóra, már az sem indul. Bakker ! Nézeget, nézeget, nem lehet kiolvasni a motorvezérlőből semmit, nincs kommunikáció.
Keresgélés, mi a hiba, hát akkor találtam meg felragasztva a műszerfal belsejébe a kulcsot és a karikát.

Nagy szívás, a vezérlőben lévő eep tartalom megsérült, nem lehet feltanítani semmivel a kulcsot.

Valakinek valami ötlet ?

Esetleg szűz tartalom ?

Milyen mechanikus adagolót lehetne feltenni helyette ?

Már gondoltam, hogy D40-re átépíteni, de megfelelne a régi adagoló is. Turbó nagyobbra cserélve, tehát igazából mindegy, mi van rajta. Olyan megoldás kellene, ami könnyen felszerelhető. Azt mondják, hogy létezik hozzá valami mechanikus verzió, de senki nem tud pontosat mondani.

Köszönöm

Ãœdv]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1222.html Sat, 15 Jul 2017 22:50:55 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1222.html
Itt egy másik testhez álló probléma.

Adott egy 1999-es Volvo V70 2.4 benzin, DENSO 889-es vezérlő és IMMO3 verzió. Nem CEM modulos autó !

Kedves tulaj elkezdte javítgatni az autót, mert néha rángatott. Eljutott a vezérlőhöz és valami okból kifolyólag nekiállt kiforrasztani valami pillanatpákával a flash-t. Nem is tudom mi volt a célja ezzel, de simán felszaggatta a lábak felét és mint utólag kiderült, a flash-t is tönkretette.

Hozott egy 883-as vezérlőt, de az CEM modulos autóban volt. Aztán jött egy 889, áttettem a benne lévő 93c56-ot, de nem indul az autó.

Kellene valami ötlet, hogyan lehetne szinkronizálni a vezérlőt a immo3 box-szal. Az abritust még nem néztem, hogy tudja-e.

Jó lenne egy immo off is, de elképzelésem sincs hogyan, vagy mi tárolja a vezérlőben az adatokat.

Köszönöm

Ãœdv Mindenkinek]]>
Itt egy másik testhez álló probléma.

Adott egy 1999-es Volvo V70 2.4 benzin, DENSO 889-es vezérlő és IMMO3 verzió. Nem CEM modulos autó !

Kedves tulaj elkezdte javítgatni az autót, mert néha rángatott. Eljutott a vezérlőhöz és valami okból kifolyólag nekiállt kiforrasztani valami pillanatpákával a flash-t. Nem is tudom mi volt a célja ezzel, de simán felszaggatta a lábak felét és mint utólag kiderült, a flash-t is tönkretette.

Hozott egy 883-as vezérlőt, de az CEM modulos autóban volt. Aztán jött egy 889, áttettem a benne lévő 93c56-ot, de nem indul az autó.

Kellene valami ötlet, hogyan lehetne szinkronizálni a vezérlőt a immo3 box-szal. Az abritust még nem néztem, hogy tudja-e.

Jó lenne egy immo off is, de elképzelésem sincs hogyan, vagy mi tárolja a vezérlőben az adatokat.

Köszönöm

Ãœdv Mindenkinek]]> https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1160.html Wed, 12 Jul 2017 18:52:24 +0000 https://www.automotivediagsolutions.com/thread-1160.html
Nncs véletlenül valakinek egy eredeti Galetto vagy Abritus VAG programmal ?

A napokban csináltunk egy VW tuningot EDC16CP44 vezérlővel. Az eredeti Galetto sajnos nem tudja a passworld-öt kiszámolni.
Azt írják, hogy náluk tökéletesen megy, nálunk van a baj.
Az az érdekes, hogy a múlthavi szoftverrel tökéletesen megcsináltunk egy másikat, most ezt elrontotta.

Ha lenne valakinek eredeti valamelyik, akkor kérnék egy kis segítséget a beíráshoz. Így ellenőrizni tudnám, hogy tényleg az enyém a rossz, vagy átvernek a kintiek.

Köszönöm

Ãœdv]]>
Nncs véletlenül valakinek egy eredeti Galetto vagy Abritus VAG programmal ?

A napokban csináltunk egy VW tuningot EDC16CP44 vezérlővel. Az eredeti Galetto sajnos nem tudja a passworld-öt kiszámolni.
Azt írják, hogy náluk tökéletesen megy, nálunk van a baj.
Az az érdekes, hogy a múlthavi szoftverrel tökéletesen megcsináltunk egy másikat, most ezt elrontotta.

Ha lenne valakinek eredeti valamelyik, akkor kérnék egy kis segítséget a beíráshoz. Így ellenőrizni tudnám, hogy tényleg az enyém a rossz, vagy átvernek a kintiek.

Köszönöm

Ãœdv]]>